Voorstel 3

Voorstel 2

Tijdens de gesprekken met de bewoners van Tuindorp werd door iedere bewoner het probleem van te snelle automobilisten genoemd. Ondanks de pogingen van de gemeente die een aantal drempels hebben geplaatst en de actie van de buurt zelf om overal stikkers te plakken met het snelheidslimiet van 30, is dit nog steeds een probleem. Misschien moet er wel 130 staan, en gaan mensen eens na denken over de straten waardoor ze rijden...

Voorstel 1

In gesprek met verschillende mensen die in Tuindorp wonen, kwamen we er achter dat er akelig vaak word ingebroken in Tuindorp. Dit komt vooral door de "poorten" die achter de huizen lopen en de ingang naar de achtertuinen zijn. De poorten hebben geen hekken en zijn toegankelijk voor iedereen.

Hier een aantal voorstellen van schetsen hoe wij dit zouden kunnen voorkomen;

En dit is wellicht dé oplossing om Tuindorp iets van horeca terug te geven?

Nieuwe inzichten

Nadat wij uitgebreider onderzoek hebben gedaan naar wat Tuindorp eigenlijk voor wijk is en vooral hoe de bewoners hierover denken kwamen we uit op een aantal aanvullende punten. Hier even een samenvatting:

Algemeen:

-       rustige, gezellige, idyllische wijk, een van de „betere“ wijken in Utrecht

-       bewoners: jonge gezinnen met kinderen, oude mensen, studenten

-       mooie huisjes met voor- en achtertuin

-       veel groen, water en bruggetjes

-       goed contact tussen de bewoners: regelmatige buurtfeesten

-       veel onderwijs en hulpverlening

-       studentenflat en Overvecht zorgen niet voor overlast

Tekortkomingen/problemen:

-       geen faciliteiten voor oudere jeugd (12 tot 16 jarige)

-       geen winkels, bakker, supermarkten (vooral problematisch voor ouderen)

-       geen horeca, uitgaansgelegenheden etc.

-       auto’s: 

     a) van bewoners: straten staan vol geparkeerd

     b) van anderen: rijden veels te hard

-       veel inbraken (vanwege poorten)

-       veel verbouwingen

-       Kardinaal de Jongweg: lawaaierig, gevaarlijk voor fietsers door hard rijdende    
      auto's

Schetsen

Cradle to Cradle

Tuindorp deed ons denken aan Cradle to cradle.  Helaas viel het 'groen' ons behoorlijk tegen, en we hebben maar 2 huizen met zonnepanelen gezien... Het zou een stunt zijn om op alle daken zonnepanelen of gras te plaatsen.

Nog een paar voorbeelden van ecologische design projecten:

Wat heeft Tuindorp nodig?

Wat hebben we niet gezien in Tuindorp? We hebben vrijwel geen restaurants, cafe's of uitgaansgelegenheden gespot in Tuindorp. In de geschiedenis zien we ook dat het concept is bedacht als een dorp met veel groen aan de rand van de stad, er word geen echte rekening gehouden met uitgaansgelegendheden en dergelijke. Daarnaast is de eigenlijke bedoeling van tuindorp als omgeving met veel groen ook niet echt zichtbaar.

Het Tuinstadmodel

De tuinstad is oorspronkelijk een, in 1898, door Ebenezer Howard ontwikkeld revolutionair model voor stedelijke ontwikkeling. Hiermee wilde hij de arbeidersbevolking bevrijden uit de toenmalige misère van de industriële metropool. Het model behelsde de oprichting van een reeks zelfvoorzienende en autonome steden, met elk maximaal 32.000 inwoners, midden op het platteland. Het tuinstadmodel was een complete samenleving op lokaal schaalniveau, die een intensieve participatie van de bevolking in het bestuur en in het culturele leven moest gaan kennen, belichaamd in een besloten, intieme en geborgen vormgeving.

In de praktijk werden slechts enkele tuinsteden volgens het concept van Howard gerealiseerd; des te meer vond het model in de jaren 1900-1925 echter toepassing als tuindorp of tuinwijk aan de rand van de bestaande stad, dus niet als zelfvoorzienende nederzetting midden op het platteland.

Het Utrechtse Tuindorp is een variant op het tuinstadmodel maar dan bescheidener uitgevoerd als onderdeel van een grote stad in plaats van een opzichzelfstaande nieuwe gemeenschap. Wat wel met dit model overeen komt is dat er vooral lage eengezinswoningen met voor- en achtertuin te vinden zijn en dit bijdraagt aan een burgerlijk karakter.